镁合金压铸模具报价价格合理「乔一机械」

永康市乔一机械有限公司生产【压铸模具】【注塑模具】【汽车阀体】【汽车起动机】【轮毂】【电动工具】【防盗门门花】

永康乔一与您分享压铸模具在各个行业上的应用

汽车行业使用的中、大型压铸模（如离合器、变速箱、转向器、齿轮箱等）国内完全有能力自行设计和制造。此类模具多为汽车企业模具分厂或有实力的模具厂制造。同一产品的首個模具多随技术合作或技术转让从国外引进，其后补充的模具则在吸收、消化进口模具的基础上研制。形状复杂、精度要求高的压铸模锻造—球化退火（或调质处理）—粗加工—调质—电加工或精加工成形—钳工修磨—渗氮（或氮碳共渗）—研磨抛光。

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永康乔一与您分享模具稳定性的验收

由于压铸模具的工作条件比较恶劣，对模具的稳定性要求较高，模具设计制作上的一些隐性缺陷不经过一个连续的生产过程不足以暴漏出来，因此，要对压铸模进行一个模具质量稳定性的检验，生产批量一般定为：铝、镁合金1500模，锌合金3000模。

质量稳定性方面的问题必须得到有效的解决，才能确认压铸模具的合格；稳定性方面容易出的问题有：

a）  模具小芯断裂；

b）  滑块泡水、卡滞；

c）  分型面跑水；

d）  模具强度不足造成的顶出变形；

e）  压铸件在开模时被拉裂、拉伤；

f）   开模时压铸件掉定模；

g）  局部粘模（多在浇口冲刷部位）；

h）  产品件尺寸不稳定、形位公差超标；

永康乔一与您分享压铸模具的制造工艺路线

1.一般压铸模

锻造—球化退火—机械粗加工—稳定化处理—精加工成形—淬火及回火—钳工装配。

2.形状复杂、精度要求高的压铸模

锻造—球化退火（或调质处理）—粗加工—调质—电加工或精加工成形—钳工修磨—渗氮（或氮碳共渗）—研磨抛光。

永康乔一与您分享压铸模具常规热处理工艺

1.预先处理

锻压后的压铸模模坯，必须采用球化退火或调质热处理，一方面消除应力降低硬度，便于切削加工，同时为热处理做好组织准备。退火后，可获得均匀的组织和弥散分布的碳化物，以改善模具钢的强韧性。由于调质处理的效果优于球化退火，所以，强韧性要求高的模具，常常以调质代替球化退火。另外，在压铸生产过程中模具必须保持在一定的工作温度范围中，以免出现早期龟裂失效。

2.稳定化处理

压铸模一般来说型腔比较复杂，在粗加工时会产生较大的内应力，在淬火时会产生变形。为了消除应力，一般在粗加工后应进行去应力退火，即稳定化处理。